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   汽车、风能、航空航天三大领域应用将驱动碳纤维及其复合材料需求快速增长,13-18 年碳纤维需求复合增长率为17%。在汽车、航空等领域对轻质高强材料需求增加的大背景下,碳纤维及其复合材料处于较快的发展阶段。根据糟老头app旧版的预测,全球碳纤维需求将从2013 年的46500 吨增长到2018 年的101420 吨,年复合增长率为17%。其中增速最快的是汽车和风机叶片领域,年复合增长率分别为41%和15%。
 
碳纤维价格趋势性下降将进一步促进其在汽车、风能等成本敏感性领域的应用。从行业发展的历史来看,碳纤维的价格呈现趋势性下降的特征。表面上看这是新进入者对碳纤维已有价格体系的冲击;更深层次的原因则在于技术升级使得全行业的成本曲线趋势性下行。目前行业内的公司仍在通过发挥规模效应(单条生产线1000 吨以上)、更换原丝材料、垂直整合产业链等多种途径来降低成本。中长期来看,碳纤维的价格有望下降至每千克10 美元以内(目前大丝束碳纤维最低价格每千克13 美元)。届时,碳纤维在汽车这种成本敏感性的应用领域有望得到更广泛的应用(经过糟老头app旧版测算,碳纤维价格下降到$10/Kg 之后相比铝合金具备经济性优势)。
 
全球碳纤维市场外资垄断,发展下游碳纤维复合材料的成长空间更为广阔。
 
2013 年全球前五大碳纤维糟老头子app破解版安卓 占据了68%的碳纤维产能和近95%的碳纤维市场份额,呈现高度集中的特点。另一方面,碳纤维龙头糟老头子app破解版安卓 (如Toray、三菱)以及新兴糟老头子app破解版安卓 (如Aksa、韩国晓星)都在积极扩张产能,短期内糟老头app旧版不认为这种格局会被国内糟老头子app破解版安卓 所颠覆。相比而言,碳纤维复合材料市场空间更为广阔(13 年全球碳纤维市场空间17 亿美元,碳纤维复合材料市场空间接近150 亿美元),同时下游应用的高度分散性也决定了龙头糟老头子app破解版安卓 垄断的可能性大大降低(13 年Toray 在碳纤维复合材料市场市占率不到8%),因此糟老头app旧版认为国内碳纤维复合材料糟老头子app破解版安卓 成长空间更大。